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发布时间:2019年06月15日 10:02    来源:舟山日报  未经授权 不得转载

  复线线位方案及金塘至大沙段工可报告通过专家评审

  谋划与甬舟铁路同步加快实施的甬舟高速公路复线项目,其前期工作取得阶段性突破。昨天,《甬舟高速公路复线线位论证报告》和《甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程可行性研究报告》顺利通过专家评审,为下阶段工可批复和尽早开工奠定了扎实基础。

  评审专家组通过实地勘踏全线,全面听取各方汇报,对报告做了全面、认真的审查,尤其对公路线位布设、公铁合建、桥隧技术等重大技术问题进行了充分论证。专家组形成一致意见:建设甬舟高速公路复线十分必要,抓紧开展甬舟高速公路复线的前期工作非常迫切,宁波侧接线、金塘水道公路隧道以及桥梁公铁合建的线位方案是合理的,赞同本项目跨越西堠门水道、桃夭门水道及响礁门水道处与甬舟铁路合建桥梁的方案,建议尽早落实建设时机。

  根据评审报告,甬舟高速公路复线设计速度100公里/小时,双向六车道,起点接宁波绕城高速好思房枢纽预留线位,经宁波市北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛登陆本岛,终于大沙。主线全长45.47公里,路基宽度33.5米,设置好思房、沙头、大浦口、金塘、富翅等互通式立交,跨海段与甬舟铁路共通道。

  据悉,甬舟高速公路复线项目可行性研究工作正式启动于2017年6月。去年1月,省发改委组织召开甬舟铁路筹建小组第一次会议,要求抓紧开展公铁合建必要性研究论证。此后,相关研究单位先后完成了《甬舟高速公路(G9211)复线规划论证报告》《甬舟铁路及高速公路复线公铁合建必要性论证专题研究报告》《甬舟高速复线公路总体及公铁衔接路段设计方案》等报告的编制及审查,甬舟高速公路复线也被列入了《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》研究类项目。

  评审专家组指出,甬舟高速公路复线项目具有公铁合建特大跨海桥梁、超长海底隧道的特殊性,建设条件复杂、技术难度大,建议下阶段完善地质勘察、通航条件、水文调查等基础资料收集工作,及时开展结构抗风、抗震、船撞力、波流力、防灾救援等专题研究工作,为确定桥隧方案提供可靠依据。同期做好与甬舟铁路建设工期的衔接,尽可能与铁路同步施工,以减少相互影响。

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